Claudio Mohr, presidente de SAETA, dialogó con El Tribuno tras la conocerse que la tarifa del transporte público pasará a costar $890 y resaltó que pese a la suba de $200 (hoy está $690), el esfuerzo de la mencionada empresa para mantener beneficios como el transbordo sin cargo, tarifa plana en la región metropolitana y gratuidades, ayudas que otras provincias no tienen. 

"No es menor los beneficios que vamos a mantener, ya que es un esfuerzo grande y es muy importante el subsidio provincial", resaltó Mohr.

El titular de SAETA se refirió también a la distancia que deben recorrer las unidades y comparó con lo que ocurre con la tarifa y kilómetros que recorren las unidades en otras provincias. "El boleto de Corrientes está a $1290 y en Chaco a $1150. Además hay que tener en cuenta que son viajes urbanos de hasta 6 u 8 kilómetros. Acá podés ir a Coronel Moldes por esta tarifa plana (hay 62 kilómetros). Si uno lo aplicara, es una distancia similar a General Güemes y el boleto está arriba de los $4000". Cabe recordar que ese municipio no cuenta con servicios de la empresa.

"Esto habla de un esfuerzo para aquel que no tiene la posibilidad económica, esté asistido. En el Valle de Lerma, la gente generalmente va a dormir. La actividad laboral, los estudiantes y las personas que necesitan asistencia médica vienen a Salta capital".

Mohr sostuvo que la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y el Área Metropolitana (CABA y AMBA) "hacen bandera con el trasbordo, pero en todo caso se paga". Y comparó conlo que ocurre en Formosa: "Tienen el boleto a $1.050 y en todo caso se paga $500 el transbordo".

"Es una decisión política"

Los beneficios de transbordo sin cargo, gratuidades y especialmente la tarifa plana en la región metropolitana "son una decisión política", dijo Mohr. "Nosotros pedíamos un monto mayor y esto nos obliga a recurrir más a la provincia. No podemos crecer en servicios y mantener el sistema de transporte".

"Gente que estuvo en los últimos días en Tucumán o Jujuy me contaban sobre los servicios de allá. Las unidades tienen cerca de 20 años y no tienen las frecuencias que tenemos acá. Nosotros hace poco renovamos 94 coches, más lo que renovamos a principios de año que eran cerca de 20. Tenemos casi 70 lineas y 11 municipios con una única tarifa. No somos una empresa que se dedica a aumentar de precio", añadió.

El presidente de SAETA, además, informó que Salta es pionera en herramientas con tecnología. "Nosotros lanzamos el código QR hace 3 años y SUBE aún no lo tiene. Estamos muy próximos días para que se pueda pagar con débito o crédito. Además contamos con una aplicación donde te indica dónde están las unidades y si hay cortes de servicios. SAETA es más que una empresa que lleva a gente de un punto a otro".