La audiencia pública por el nuevo aumento del boleto de Saeta sumó más voces en contra que a favor. Desde la empresa de transporte piden una tarifa de 994 pesos para toda el área metropolitana.

Durante casi dos horas, alrededor de 15 oradores expusieron ayer sus posturas en el Sindicato Obreros del Tabaco de la localidad de El Carril.

El primer orador fue el presidente de Saeta, Claudio Mohr, quien justificó el pedido de aumento de boleto presentado ante la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) por "los incrementos salariales que se han acordado con el gremio de UTA y las subas de combustible que se han dado los últimos cinco meses. Estos dos ítems representan el 70 por ciento de las erogaciones del sistema del transporte y el resto está calculado sobre la inflación".

Y precisó que "estamos pidiendo una tarifa de 994 pesos para toda el área metropolitana, con un sistema amplio de transbordo que ha demandado solo para septiembre 2.600.000 viajes y con un sistema de tarifa plana".

Durante su intervención, Mohr destacó que Salta es una de las pocas provincias que ha logrado renovar su flota de transporte con unidades cero kilómetros, algo que, según él, no ocurre en otras provincias como Jujuy, Tucumán, Catamarca, Corrientes o Chaco. "Esto no se da en provincias vecinas. Y esto es gracias a una administración eficiente", afirmó.

El presidente de la AMT, Marcelo Ferraris, dijo que fue "positivo" el balance de la audiencia, que analizarán los pedidos de vecinos y que en una semana podrían tener respuesta del pedido de aumento.

También comparó la situación de las tarifas en Salta con otras provincias. Señaló que Corrientes ya tiene una tarifa de $1.200 para los viajes urbanos, mientras que en Chaco, tras la audiencia del 23 de septiembre, la tarifa en Resistencia se estableció en $1.150. En tanto, Formosa mantiene un valor de $1.050 con un transbordo adicional de $500.

A su turno, el concejal de Rosario de Lerma, Marcelo Yonar, expresó: "Como pleno representante de los vecinos vengo a plantear la problemática de que les cuesta volver de la ciudad en las horas pico. Como el boleto a Rosario sale 700 pesos y a Cerrillos vale lo mismo, el chofer de colectivo no puede seleccionar los pasajeros".

Y agregó: "Les paso a contar que los cerrillanos llenan nuestros colectivos ya en la parada del mercado San Miguel, en las primeras paradas del centro y los vecinos de Rosario se quedan sin viajar porque ya viene repleto el colectivo. No pueden viajar mis queridos vecinos. En las hora picos pasan de cinco a seis colectivos y no les paran".

Manifestó que hay que buscarle una solución al problema y sugirió a la AMT y Saeta, la vuelta de los colectivos directos.

Seguidamente, la diputada provincial Griselda Galleguillos, hizo alusión a que había poca gente en el recinto y ejerció duras críticas. "Se supone que en esta audiencia deberíamos estar todos los representantes que formamos parte del área metropolitana: intendentes, concejales, diputados. ¿Dónde están sus representantes? Si para esto nos eligen, para defender las necesidades de la gente y una es que no les da más el bolsillo", sostuvo categórica.

"Sabemos que Saeta es un monopolio y que si quiere aumentar el precio que tiene el boleto lo puede hacer. No hay competencia, sobre todo está bajo las alas del Gobierno provincial que no nos rinde cuentas", señaló.

Aseguró que "en 2023 Saeta fue subsidiada por la Provincia con 26 mil millones de pesos, subsidiada por Nación con 7 mil millones de pesos y la recaudación de los boletos de la gente fue de 13 mil millones de pesos; es decir, un total de 46 mil millones de pesos. Se dice boleto gratuito, pero de gratis no tiene nada porque se recauda y se da subsidios y estos provienen de lo que aporta la propia sociedad".

"Nosotros no podemos acompañar una readecuación tarifaria si no sabemos cuánto está recibiendo la empresa monopólica. Me casé con la gente para sacar la cara por ellos. No voy a acompañar esta readecuación tarifaria porque no me parece justa, coherente", finalizó.

En una línea similar el diputado provincial Roque Cornejo, expresó estar totalmente en contra de un nuevo aumento.

Cuestionó que no se sabe cuánto ganan los directivos de la empresa y qué medidas tomaron para mejorarla. "Tenemos que discutir en el fondo si Saeta tiene que existir o no. Nosotros estamos convencidos que ya no tiene que existir. Es una empresa deficitaria, que genera gran costo y tenemos que darle alternativas al ciudadano, contribuyente y usuario para que pueda elegir otra manera de trasladarse", dijo tajante.

Un vecino, Fernando Gómez, expresó que "hoy asistimos a un nuevo saqueo del bolsillo de los salteños, porque este pedido de aumento al boleto es desmesurado, vergonzoso".

"El boleto empezó en enero en 110 pesos, siguió aumentando a 290, continuó a 490, luego 690 y ahora nos vienen a pedir casi mil pesos. En porcentaje significa 900 por ciento de aumento. Eso nos viene a pedir Saeta en nueve meses de 2024", culminó.